大瑞铁路改造开行动车推进芒市至腾冲铁路

原标题：大瑞铁路将提速改造开行【动车】,加快推进芒市至腾冲至猴桥铁路

眼看着别人家州市陆续开通高铁动车

滇西一带的网友坐不住了

不少网友留言咨询大瑞铁路进展

较新消息来啦！

大瑞铁路德宏段累计完成投资37.3亿元

并且，将研究提速改造，开行

动！车！组！

记者从近日召开的2019年德宏州铁路建设工作推进会上获悉：截至3月10日，大瑞铁路德宏段累计完成投资37.3亿元。目前，云南省政府已安排有关部门按照开行动车标准，对在建的大瑞铁路加强提速改造研究，明确同步实施动车方案。

会议总结大瑞铁路德宏段建设工作，分析存在的困难和问题，安排部署2019年度重点工作。会议指出，今年要重点抓好以下几方面工作：加快完善大瑞铁路德宏段征地拆迁后续工作，及时完善有关手续；加快工程建设进度，完成固投任务；

积极推进铁路建设前期工作，加快推进芒市至腾冲至猴桥铁路、芒市至临沧铁路的前期工作；

积极配合相关部门，做好大瑞铁路开行动车组前期工作；积极配合开展好中缅瑞丽至木姐至曼德勒铁路的有关前期工作，争取项目早日开工建设；进一步加强综治维稳和安全生产工作。

2018年，大瑞铁路德宏段完成投资10.5亿元，超额完成固投目标任务。芒市至腾冲猴桥铁路和芒市至临沧铁路已列入国家中长期铁路网规划并已纳入2019年的重点前期项目，前期工作稳步推进；中缅铁路主通道瑞丽至木姐至曼德勒铁路建设也在积极推进中。

云桂公司大瑞铁路指挥部、中铁二院大瑞铁路配合施工项目部主要负责人，德宏州铁建办全体干部职工，芒市、瑞丽、梁河铁建办主要负责人以及4个项目施工单位负责人参加推进会，汇报征地拆迁、站前规划推进情况、存在困难及工作推进计划等。

大瑞铁路预计2022年建成

大瑞铁路东起云南省大理市，向西经漾濞、永平、保山、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽，是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。

全长约330公里，预计将于2022年左右建成，届时由大理去往瑞丽车程将由现在的公路七八个小时缩短至铁路三个小时左右。

△央视财经《经济半小时》栏目视频

高黎贡山，坐落于中国西南部，是著名的喀斯特地貌发育带。怒江大峡谷就位于山脉之中，一汪湍急的江水把两地隔绝开来。当地居民与外界互通往来，只能通过崎岖又颠簸的史迪威公路。

如今，怒江之上架起了一座宛如彩虹般的铁路拱桥——怒江特大桥，这座世界上跨度较大的铁路拱桥顺利合龙，意味着被称为当今世界上最难修的铁路——大瑞铁路，又克服了一道难关。今后，大瑞铁路将通过这座桥延伸向中国的边境城市瑞丽。

△怒江特大桥

大瑞铁路一旦通车，从昆明到瑞丽只用4个小时，货运能力也将达到1200万吨，运输成本能降低将近一半。

这座特大铁路桥是世界跨度较大的四线铁路单跨上乘提篮钢桁拱桥，总共要用4万6千吨的钢，这些钢能造6.5座巴黎埃菲尔铁塔。

大瑞铁路东起云南省大理市，向西经漾濞、永平、保山、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽，是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分，全长约330公里，开行旅客列车速度目标值为140公里每小时，预计将于2022年左右建成。建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时，缩短到2个小时左右。

来源：央视财经